1929 NV (Nymans Verkstäder) Super Sport Moto

NV (Nymans Verkstäder) a été fondée en 1873 par Anders Frederik Nyman à Uppsala, en Suède. Au début des années 1900, ils vendaient des motos des marques Clement, NSU, Indian, etc. NV était spécialiste de « l’ingénierie des badges », c’est-à-dire qu’ils achetaient des motos d’une autre marque, y accrochaient leurs emblèmes et les vendaient sous NV. L’inverse s’est également produit, alors ils ont vendu des deux-roues et des moteurs hors-bord sous le nom de Cresent. Les deux-roues Cresent ont ensuite été repris par Monark et les moteurs hors-bord ont été vendus à Volvo en 1973, qui les fabrique toujours dans les anciennes usines NV à Uppsala. En 1926, ils ont lancé leur propre moto avec un moteur Eiber acheté (Svensk motorindustri in Örkelljunga). En 1928, ils ont lancé leur propre moteur. Il a été conçu par un certain Göran Rödén, originaire de FN (Belgique) et ayant travaillé au développement du moteur M60, un OHV de 350cc. C’est la raison pour laquelle ce moteur ressemble beaucoup au FN M60 et au M67 à première vue. Initialement, ce moteur (250cc OHV) était dans leur ancien modèle flattanker, mais en 1929, ils ont sorti un nouveau modèle spécialement conçu pour les courses de 6 jours afin de promouvoir la marque NV. C’était le premier modèle avec un réservoir à selle et il possédait 2 bouchons à remplissage rapide et un mouvement de 8 jours. Très peu de ce modèle ont été fabriqués et un seul est connu ! Il s’agit d’une restauration inachevée. Le moteur a été entièrement et professionnellement révisé. Pas de papiers.